Infrastructures : ce que l’on sait du projet d’autoroute 2×2 Coyah-Kindia-Mamou

CONAKRY- Le gouvernement guinéen a annoncé ce lundi 24 août 2026, un important projet routier dans le cadre de la mise en œuvre du programme de développement, Simandou 2040. Il s’agit de la construction d’une autoroute 2×2 sur l’axe Coyah-Kindia-Mamou, longue de 170 km.

Comment l’Etat compte-t-il mobiliser son financement ?

Selon nos informations, le Gouvernement entend s’appuyer sur des mécanismes de financement et de réalisation axés sur des Partenariats public-privé (PPP), incluant des systèmes de péage et des contrats EPC+ Financement (EPC+F).

Mais le circuit n’est pas fermé. Tout autre mécanisme permettant de « réduire la pression sur le budget national, de limiter l’endettement public et d’accélérer la réalisation des projets structurants », serait également le bienvenu.

Selon le ministère des Infrastructures qui chapeaute l’initiative, ce corridor est « stratégique » pour « le développement économique, l’intégration nationale et régionale, la fluidité du trafic ainsi que la valorisation des potentialités agricoles, minières et touristiques » du pays.

« Sa réalisation en 2×2 voies est essentielle pour accompagner la croissance du trafic, réduire les congestions, améliorer la sécurité routière et soutenir les échanges commerciaux à l’échelle nationale et sous-régionale », indique le ministère des Infrastructures.

Au cours des derniers mois, la Guinée a obtenu une notation de crédit souveraine B+ avec perspective positive auprès de l’agence S&P. Une aubaine pour le gouvernement, qui souligne que cette évolution a « renforcé la visibilité du pays sur les marchés internationaux, amélioré la perception du risque par les investisseurs et contribué à accroître l’attractivité » de la Guinée.

Le projet prévoit des aménagements structurants tels que des échangeurs aux intersections majeures (RN1), des postes de péage/pesage modernes, des aires de repos, des ouvrages hydrauliques, des dispositifs de drainage et de sécurité routière. Les caractéristiques techniques prévues à respecter sont :  

• Route 2×2 voies avec terre-plein central élargi (extension future possible en 2×3 voies),
• Chaussée 2 × 7,40 m, BAU 2 × 2,5 m, bandes dérasées 2 × 0,5 m, TPC 12 m,
• Emprise : 100 m,
•  Vitesse de référence : 130 km/h

Les aménagements obligatoires incluent des échangeurs aux intersections structurantes, des postes de péage/pesage automatisés, des aires de repos modulaires, des ouvrages d’art, des dispositifs de drainage et un système de signalisation et sécurité routière.

Le choix final du mode de réalisation sera déterminé par l’État en fonction du coût global, du délai de réalisation, du niveau d’endettement induit, du poids fiscal pour la Guinée, de la capacité du partenaire à proposer un modèle soutenable.

Focus Africaguinee.com