La Guinée, futur hub logistique entre l’Afrique et l’Asie? Le pari « audacieux » du Gouvernement

CONAKRY – Une révolution maritime se prépare sur les côtes guinéennes. Si le Port de Conakry reste le poumon économique historique, le Gouvernement mise désormais sur des géants en eaux profondes : les ports de Gonzales et Dobali. L’objectif affiché est de dépasser la concurrence régionale pour transformer la Guinée en un carrefour incontournable du commerce mondial.

​Les deux géants portuaires en gestation pourraient concurrencer Tanger et l’Afrique du Sud. Pour le Ministre des Transports, le potentiel naturel des côtes de Boké permet de viser une envergure internationale, capable d’attirer les plus grands navires de la planète.

​« Aujourd’hui, ce ne sont pas les voisins qui sont nos adversaires de ce point de vue-là. On a deux grands ports en eaux profondes, le port de Gonzales à Boké et puis le port de Dobali… Ce sont des ports qui peuvent demain concurrencer le port de Tanger et le port sur l’Afrique du Sud et offrir une voie alternative de la Méditerranée pour partir en Asie », annonce le porte-parole du Gouvernement.

​Cette ambition repose sur un atout naturel rare : une profondeur d’eau exceptionnelle. Ousmane Gaoual Diallo précise que la Guinée peut accueillir des navires de 400 mètres de long grâce à plus de 18 mètres de tirant d’eau.

​Dobali et Gonzales 

​Sur le terrain, les projets sortent de terre, selon M. Diallo. À Dobali, les infrastructures prennent forme rapidement, tandis qu’à Gonzales, la phase de validation des études touche à sa fin.

​« Les travaux ont débuté, bien sûr. Les études sont en cours. Certains ont déjà commencé par d’autres aspects, l’installation des bases-vies a démarré. Celui de Dobali, ils ont déjà très bien avancé », confie-t-il à Africaguinee.com.

​À terme, ces ports ne seront pas uniquement dédiés à l’extraction minière. Ils intégreront des zones industrielles et des chantiers navals, créant un écosystème économique complet autour de l’économie bleue, détaille le porte-parole du gouvernement.

​La synergie Rail-Port

​Pour que ces ports deviennent de véritables hubs, le Gouvernement mise sur une connexion totale avec l’hinterland et les pays voisins via le chemin de fer. Le port de Dobali sera ainsi le point de départ d’une ligne ferroviaire vers Gaoual, Labé et Mamou, connectée au réseau national.

​L’enjeu est d’absorber l’explosion du trafic maritime attendu avec les projets miniers d’envergure.

« Aujourd’hui, c’est près de 4 000 bateaux par an que nous accueillons, rien que pour la Bauxite… Demain, c’est 10 000 bateaux qui vont venir… Il faut les accueillir et accueillir les marchandises qu’ils pourraient ramener dans notre pays et puis avoir les moyens de redistribuer cette marchandise dans tous les pays voisins ».

​En attendant l’entrée en service de ces nouveaux pôles, le Port Autonome de Conakry amorce sa décongestion. Le Ministre se réjouit de la réduction drastique de l’attente en rade.

​« On est passé à plus de 100 et quelques bateaux… il y a quelques jours, on avait seulement quatre bateaux qui attendaient. En début de mois, on avait 120 000 conteneurs répartis un peu partout. Aujourd’hui, on est autour de 40 000 », révèle Ousmane Gaoual Diallo.

​Avec cette vision intégrée, la Guinée ne se contente plus se prépare à devenir le port d’entrée privilégié pour l’Afrique de l’Ouest, redéfinissant ainsi les routes commerciales de l’Atlantique.

​Oumar Bady Diallo

Pour Africaguinee.com