Décongestion du Port de Conakry : La communauté portuaire affine sa stratégie…

CONAKRY – La communauté portuaire s’est réunie ce jeudi 6 novembre 2025 dans un réceptif hôtelier de la place pour évaluer le plan d’urgence de trois semaines visant à décongestionner le Port et tracer une feuille de route robuste pour l’avenir.

Présidée par le Directeur Général du Port Autonome de Conakry, Boubacar Biro Diallo, la rencontre a rassemblé une large coalition de partenaires : Conakry Terminal filiale d’AGL, Alport, la Douane, la Chambre de Commerce, et des représentants des ministères clés, comme les Transports et le Commerce.

L’objectif de cette rencontre est de trouver des solutions pérennes, mettant fin à la congestion du port, un « problème » que certains qualifient de « crise positive » révélatrice de la croissance économique.

Au cours de cette rencontre de haut niveau, un planning à court, moyen et long terme a été établi pour la décongestion rapide du Port Autonome de Conakry. Dans son intervention, le Directeur Général du Port Autonome de Conakry a souligné que grâce à ce plan d’urgence de trois semaines des améliorations très poussées ont été enregistrées.

« On a eu quelques difficultés parce que chacun joue un rôle dans le circuit. Il y a beaucoup de parties prenantes et beaucoup de partenaires qui interviennent. Parce que ce n’est pas seulement accoster un navire et le décharger, ça ce n’est qu’un début, mais il y a toute une chaîne qui suit après cela. Toutes les parties qui étaient là aujourd’hui jouent un rôle dans ces chaînes », a rappelé Boubacar Biro Diallo.

Les mesures d’urgence pour la décongestion du port comprenaient entre autres :

• Productivité accrue : Augmentation des cadences de chargement/déchargement des conteneurs grâce à de nouvelles machines chez Conakry Terminal.
• Espace temporaire : L’État a assisté le PAC pour trouver un espace de stockage temporaire pour les conteneurs vides, un problème « historique ».
• Fluidité routière : Des efforts sont en cours avec la police pour accélérer la circulation des camions 24h/24, un défi majeur dans le petit périmètre de Kaloum.

Anticiper la saison des pluies

Un planning à moyen et long terme a été établi, avec une attention particulière pour les mois à venir. Boubacar Biro Diallo a souligné l’urgence d’organiser le port avant la saison des pluies, qui rend le déchargement de denrées sensibles (riz, blé) difficile. « On a échangé aujourd’hui pour encourager nos partenaires à amener ces denrées un peu plus tôt et essayer d’éviter la fenêtre de la période des pluies », a-t-il martelé.

Le Directeur Général de Conakry Terminal, Emmanuel Masson, a posé un diagnostic implacable, montrant que l’encombrement n’est pas un signe d’échec, mais de succès.

« Quand on a l’impression que le terminal conteneur ne marche pas, nous, ce n’est pas tout à fait notre impression, puisqu’on va de record en record. […] Le fait d’avoir réparé les réseaux routiers […] fait que la zone d’intérêt du port est passée du Grand Conakry à l’entièreté du pays », a indiqué  Emmanuel Masson, DG de Conakry Terminal.

Selon les constats,  les politiques économiques portent leurs fruits, augmentant le bassin de population servi par le port de 3 millions à plus de 15 millions de personnes. La demande a explosé, dépassant la capacité d’absorption immédiate du port.

“Il y a tellement de demandes et tellement de besoins que malgré le fait qu’on aille de record en record, ça ne suffit pas (…). On a fait venir il y a deux ans un portique supplémentaire pour accélérer les opérations au quai 12. On a fait venir le mois dernier une grue supplémentaire pour accélérer les opérations au quai 10. On a fait venir des machines. On a recruté des chauffeurs pour conduire nos camions, nos engins. On a créé beaucoup d’emplois. Et on s’attache à continuer tous ces efforts pour pouvoir résoudre et nous adapter à une situation d’une demande qui est sans cesse plus importante », a promis Emmanuel Masson.

Le Président de la Chambre du Commerce, Elhadj Mamadou Baldé, a suggéré une solution d’envergure pour l’avenir : utiliser les ports de Moribayah, Kamsar et Kolabouyi pour le commerce général.

« Cela pourrait un peu décongestionner le Port Autonome de Conakry en favorisant le débarquement des containers », a-t-il proposé.

Oumar Bady Diallo

Pour Africaguinee.com