Projet Simandou : Feu vert pour le transport maritime, le démarrage de la production se précise

CONAKRY – Le gigantesque projet Simandou, décrit comme le plus grand projet minier en construction au monde, vient de franchir une nouvelle étape pour son démarrage. Le gouvernement guinéen et ses partenaires stratégiques impliqués dans ledit projet ont procédé à la signature des documents contractuels relatifs au transport maritime, a appris Africaguinee.com.

Cette formalisation marque l’une des dernières étapes contractuelles majeures avant le démarrage effectif de la phase d’exploitation du minerai de fer, toujours prévu avant la fin de l’année 2025, selon la Présidence guinéenne.

Djiba Diakité, Président du Comité Stratégique de Simandou, a annoncé à cette occasion, l’engagement de la Guinée en faveur de l’industrialisation locale : « La transformation locale du minerai de Simandou constitue une priorité absolue. Les études complètes d’une aciérie devront être achevées deux ans après la première production afin d’assurer la création de valeur ajoutée sur le sol guinéen. »

Pour la Présidence, cette étape concrétise la volonté affirmée du Chef de l’État, le Général Mamadi Doumbouya, de positionner Simandou comme le moteur de la transformation structurelle de l’économie nationale.

Les partenaires miniers – notamment les représentants de Rio Tinto/Simfer, WCS (Winning Consortium Simandou), et Baowu – ont unanimement salué la rapidité et l’efficacité du processus, précise la même source.

« Tous ont reconnu le soutien déterminant du Chef de l’État S.E le Général Mamadi DOUMBOUYA, dont la vision et le patriotisme ont accéléré la réalisation des infrastructures nécessaires au lancement de la production », a rapporté la Présidence, qui qualifie Simandou de projet de souveraineté économique et d’intégration nationale.

Le Projet Simandou en Bref

Le projet Simandou se distingue par son intégration verticale, englobant l’exploitation minière et le développement d’infrastructures lourdes sans précédent en Guinée. Il repose sur quatre composantes principales :

1. Les Gisements : Deux zones d’exploitation de minerai de fer à haute teneur, opérées par Winning Consortium Simandou (blocs 1 & 2) et Rio Tinto Simfer–Chinalco (blocs 3 & 4).
2. Le Chemin de Fer : Une ligne ferroviaire multi-service et multi-utilisateur d’une longueur de plus de 650 km à double voie, essentielle pour relier les sites miniers de Beyla et Kérouané au littoral.
3. Les Infrastructures Portuaires : Le développement de trois quais portuaires dans la zone de Morebaya, dédiés respectivement à WCS/Baowu, à Rio Tinto/Simfer–Chinalco, et un troisième réservé au transport de marchandises et de passagers (multi-utilisateur).
4. La Transformation Locale : La construction d’une aciérie, dont les études de faisabilité devront être finalisées dans les deux ans suivant le début de l’exploitation du minerai.

La signature de ces documents contractuels sur le transport maritime sécurise ainsi la chaîne logistique nécessaire à l’exportation future du minerai, marquant un progrès majeur vers l’atteinte de l’objectif de production fixé par l’État guinéen.

Focus Africaguinee.com